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Máquinas gráficas

Categoria: Máquinas
Visitas: 4
Máquinas gráficas

A arte gráfica é algo que remonta à pré-história. Efectivamente, os nossos antepassados peludos já ensaiavam a impressão da sua marca ou das mensagens a transmitir naquilo que constituía os fotolitos da época: a pedra.

Para nós, a maioria desses hieróglifos são indecifráveis, mas o certo é que eles os entendiam. Presentemente, os médicos imitam muito bem tais gatafunhos, escrevendo em receitas ou credenciais coisas que quase ninguém percebe!

Não há dúvida de que tal prática favorece o encobrimento de eventuais erros ou negligência: sem provas não há crime! Será que daqui a milhares de anos vão aparecer estudiosos a pretender descortinar tão ininteligíveis garatujas?... Se assim for, os doutores que descansem: certamente que nessa altura os delitos já terão prescrito…

O que não prescreve são as máquinas gráficas, que compreendem equipamentos de pré-impressão ( computador,scanner, máquina de impressão de fotolito e máquina de impressão de chapas) , de impressão propriamente dita (quer nas impressoras rotativas quer nas planas, o sistema funciona de forma rotativa, fazendo lembrar a rotatividade de trabalhadores nas empresas, sobretudo em tempos de crise…) e de pós-impressão (máquinas de dobra, de ordenamento das páginas, de colagem, de coser à linha ou arame, de agrafos, de plastificação, etcétera).

De salientar que na fase da colação não convém ter por perto colegas chatos, do tipo sanguessuga, não vão eles aproveitar o ensejo para se colar que nem «lapas na rocha»!


Rua Direita

Título: Máquinas gráficas

Autor: Rua Direita (todos os textos)

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Imagem por: edinburghcityofprint

Comentários - Máquinas gráficas

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Manutenção Automovel

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Tema: Automóveis
Manutenção Automovel\"Rua
Faça você mesmo a revisão do seu automóvel e poupe dinheiro em oficinas. Primeiro verifique com a ajuda de outra pessoa a iluminação exterior. Uma pessoa fica no interior do carro e liga as luzes, verifique á frente os mínimos, os médios, os máximos e os piscas. Depois atrás verifique os mínimos os stop a marcha atrás e o farol de nevoeiro.

A seguir verifique a iluminação do interior do veículo e do painel de instrumentos e a afinação do travão de mão.

Agora está na hora de verificar os filtros de ar, gasóleo e habitáculo. Dependendo da utilização eles podem fazer em média 40.00km, se estiverem sujos substitua-os por novos.

A seguir vem a mudança do óleo este em geral pode-se retirar pelo bujão de vazamento do cárter, convém substituir a anilha e o filtro de óleo. O óleo novo deve respeitar as especificações do fabricante, verificar no livro de manual de utilizador do veículo os litros de óleo do motor. Meter o óleo novo pelo bucal superior do motor com a ajuda de um funil, o nível do óleo não pode ultrapassar o máximo. Se não sabe a quantidade de óleo deite 4 litros e depois verifique o nível pela vareta de verificação de nível e vá deitando até chegar ao nível certo.

Agora é preciso verificar as pastilhas de travões, hoje em dia como quase todos os veículos têm jantes especiais consegue verificar sem desmontar as rodas. Substituir se necessário as pastilhas, ao desmontar repare como desmonta para depois voltar a montar tudo de novo. Por fim verifique a pressão dos pneus com um manómetro, a pressão indicada varia de carro pra carro se não sabe a pressão indicada ponha 2.2bar que é em média a pressão que todos utilizam.

Convém dizer que qualquer material que precise basta procurar numa loja de peças auto próxima de si ou então encomendar via net pois existem vários sites especializados em peças e materiais de manutenção auto. Vai ver que não custa nada se eu aprendi você também pode aprender e além disso fica a conhecer melhor o seu carro.

Com isto tudo pode poupar em média 200€ por cada revisão.
Obrigado e até a próxima.

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Comentários

  • Rua DireitaRua Direita

    17-06-2014 às 04:55:10

    Há inúmeros benefícios para fazer a manutenção do automóvel, pois isso garante melhor preservação do veículo e se prolonga o uso por muitos e muitos anos.
    Cumprimentos,
    Sophia

    ¬ Responder

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